Piața combustibililor din România traversează o perioadă de scumpiri accelerate, în care motorina dictează ritmul creșterilor de preț. Conform unei analize publicate de Republica, tariful pentru un litru de motorină a depășit deja pragul de 9 lei, iar prognozele indică faptul că prețul ar putea atinge nivelul de 10 lei până la finalul lunii martie.

Această tendință este alimentată în principal de instabilitatea geopolitică din Orientul Mijlociu, în special de tensiunile care implică Iranul, factor ce pune presiune pe întreaga piață energetică globală. România, alături de restul Europei, se confruntă cu un deficit structural de motorină, fiind mult mai dependentă de importuri pentru acest tip de carburant decât în cazul benzinei.

În prezent, se observă un decalaj tot mai mare între prețul benzinei și cel al motorinei. Explicația tehnică rezidă în procesul de rafinare: unitățile de producție utilizează acum țiței achiziționat în urmă cu câteva săptămâni. În timp ce benzina beneficiază de o stabilitate temporară, motorina reflectă mult mai rapid crizele actuale, fiind combustibilul vital pentru sectoare precum agricultura, logistica și transportul de marfă.

Motorina este considerată „combustibilul inflației”, deoarece orice majorare a prețului său se regăsește imediat în costurile de transport și, ulterior, în prețurile de la raft pentru alimente și alte bunuri de consum. Estimările AEI, citate de sursa menționată, indică faptul că pragul de 10 lei pe litru nu mai este doar o ipoteză, ci un scenariu probabil pentru sfârșitul lunii martie.

Deși pentru moment benzina rămâne la un nivel mai scăzut, specialiștii avertizează că acest echilibru este unul precar. Pe măsură ce rafinăriile vor procesa materie primă cumpărată la noile cotații bursiere, și prețul benzinei va începe să recupereze diferența, scumpindu-se la rândul său. Depășirea pragului de 9 lei reprezintă un semnal de alarmă pentru întreaga economie, punând presiune pe producători, transportatori și, în final, pe cetățeni.