Odată cu instalarea temperaturilor prietenoase, conducătorii auto din România se pregătesc pentru înlocuirea cauciucurilor de iarnă cu cele specifice sezonului cald. Experții din industria auto explică faptul că momentul optim pentru această schimbare este condiționat direct de valorile termice de afară și de modul în care acestea interacționează cu textura cauciucului.

Conform indicațiilor oferite de producători, momentul ideal pentru montarea anvelopelor de vară este atunci când temperaturile exterioare depășesc constant pragul de șapte grade Celsius. Totuși, această regulă se aplică doar dacă suprafața carosabilului este uscată și nu există riscul apariției gheții sau a zăpezii, conform informațiilor publicate de România TV.

Deși legislația permite utilizarea anvelopelor de iarnă pe tot parcursul anului, specialiștii avertizează că această practică nu este recomandată. Cele două tipuri de pneuri au compoziții chimice diferite, proiectate pentru intervale termice specifice. Cauciucul de iarnă este mai moale pentru a oferi aderență la frig, însă sub acțiunea soarelui și a asfaltului fierbinte, acesta se deteriorează prematur.

În oglindă, utilizarea anvelopelor de vară în timpul sezonului rece reprezintă un risc major de siguranță: la temperaturi scăzute, materialul devine rigid, își pierde elasticitatea și favorizează derapajele. Mai mult, structura cauciucului poate suferi fisuri sau chiar rupturi. Eficiența anvelopelor de vară începe să crească pe drumuri uscate de la temperaturi de aproximativ cinci grade, în timp ce pe carosabil umed acestea ating parametri optimi de performanță abia de la 10 grade Celsius în sus.

Din punct de vedere legal, nu există o fereastră calendaristică fixă pentru această tranziție, totul depinzând de condițiile meteo reale. Pentru șoferii care doresc să evite vizitele bianuale la service, există opțiunea anvelopelor „all-season”, concepute să reziste într-o gamă largă de temperaturi și condiții climatice.