S-a săpat tunelul de pe Autostrada A1, dar vestea proastă abia acum vine. Anunțul care îi va enerva pe toți șoferii!
Lucrările de excavare la primul dintre cele două tuneluri de pe secțiunea Margina-Holdea, singura nefinalizată de pe Autostrada Lugoj-Deva, s-au încheiat. Acest tronson, deși are o lungime de puțin peste 10 kilometri, prezintă numeroase provocări tehnice.
CITEȘTE ȘI: Breaking! Primar PSD reținut de DNA! Afaceri ilegale!
Tunelul proaspăt forat are o lungime de 415 metri și este compus din două galerii, câte una pentru fiecare sens de mers. Prima galerie a fost finalizată în timpul verii, iar acum s-a terminat de excavat și cea de-a doua.
Reprezentantul CNAIR, Alin Șerbănescu, a oferit o estimare privind finalizarea lucrărilor. „Practic putem spune că ambele galerii, din primul segment de tunel 1, sunt în linie dreaptă. Părerea mea e că până în decembrie 2026, avem șansa să fie străpuns, asfaltul asternut”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Pe lângă acest tunel, segmentul Margina-Holdea, care măsoară în total 13,5 kilometri, mai include construcția unui al doilea tunel, mult mai lung, de aproape doi kilometri. Complexitatea lucrărilor generează îngrijorări cu privire la respectarea termenului limită din vara anului 2026, necesar pentru a nu pierde finanțarea prin PNRR.
Ionuț Ciurea, de la asociația PRO Infrastructură, consideră că termenul este nerealist și indică întârzierile din trecut. „Este o certitudine că până în august 2026 nu o să circulăm pe acolo. Ei s-au mișcat bine, are termen contractual în 2027. Autoritățile au întârziat foarte, foarte mult timp cu partea de pregătire, licitație, și pe urmă cu implementarea lucrărilor”, a explicat acesta.
La finalizarea acestui segment, se va putea călători neîntrerupt pe autostradă de la Nădlac, la granița de vest, până la Boița, localitate situată după Sibiu, acoperind o distanță totală de 360 de kilometri.
Un șofer a estimat beneficiile practice ale noii porțiuni de drum: „Te-ar scuti cred că jumătate de oră. Plus cozile care se formează aici.” Valoarea totală a contractului pentru acest lot se ridică la 1,82 miliarde de lei.
Deși șantierul a fost deschis în 2023, proiectul tunelurilor are o istorie mai lungă, care a blocat progresul timp de mulți ani. Încă din 2013, autoritățile de mediu au cerut construcția unor galerii pentru a proteja fauna sălbatică, la solicitarea Comisiei Europene, deoarece autostrada traversează o arie protejată.
