Conducătorii auto din România se confruntă cu o perspectivă îngrijorătoare privind costurile carburanților, în condițiile în care prețul motorinei este estimat să atingă pragul de 10 lei pe litru în cursul acestui an. Potrivit unei analize realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), tarifele vor rămâne la un nivel ridicat pe tot parcursul anului 2026, indiferent de evoluția tensiunilor geopolitice.
Chiar și într-un scenariu optimist, care ar presupune încetarea imediată a conflictului din Iran și o scădere a cotațiilor internaționale ale petrolului, efectele la pompă nu vor fi resimțite rapid. Expertul explică faptul că prețurile ar continua să crească pentru cel puțin încă trei săptămâni după un eventual moment de stabilitate, din cauza decalajelor de pe piață.
„În prezent, petrolul se tranzacţionează în jurul valorii de aproximativ 110-112 USD/baril, iar motorina pe pieţele internaţionale se situează în jurul valorii de 1.150 -1.180 USD pe tonă. În baza trendurilor estimate (ţiţei Brent, motorină ARA), preţul super optimist, estimat la motorină la pompele din România, în situaţia teoretică în care începând de mâine războiul s-ar opri şi preţul produselor petroliere ar scădea la nivelul preţului previzionat pentru ţiţei şi motorină a fi atins în anul 2026 înaintea războiului din Iran (87 USD/baril pentru petrol şi 850 USD/tonă pentru motorină), rămâne unul ridicat pe tot parcursul anului 2026”, a precizat Dumitru Chisăliță în analiza sa, citată de B1 TV și Agerpres.
Conform specialistului, chiar dacă prețul petrolului ar scădea ulterior, motorina nu va coborî sub nivelul de 9 lei pe litru până la finalul acestui an. Această rigiditate a prețurilor este explicată prin structura fiscală a combustibilului în România, unde taxele (acciza și TVA) reprezintă aproape jumătate din suma plătită de consumatori la stațiile de alimentare. Mai exact, costul efectiv al materiei prime și al prelucrării reprezintă doar 32-38% din preț, restul fiind compus din acciză (30%), TVA (19%) și marje comerciale sau de logistică.
„Simulările arată că în absenţa oricărei intervenţii a statului român, în ipoteza opririi creşterii preţului ţiţeiului/motorinei de pe bursele internaţionale, preţul motorinei la pompă tot ar putea atinge pragul psihologic de 10 lei/litru în luna aprilie 2026, urmând ca spre finalul anului 2026 să rămână în jurul valorii de 9 lei/litru”, a avertizat președintele AEI.
Perioada imediat următoare este critică, deoarece luna aprilie marchează o creștere a cererii de motorină cu până la 40% față de medie, generată de intensificarea lucrărilor agricole, a activității în construcții și a transporturilor. Pentru fermieri, care utilizează anual aproximativ 2 miliarde de litri de motorină, aceste costuri pot pune în pericol întregul sezon agricol, existând riscul reducerii suprafețelor cultivate.
Impactul scumpirilor se va resimți în întregul lanț economic, ducând la majorări de până la 10% pentru diverse bunuri și servicii. Deși statul beneficiază pe termen scurt de încasări mai mari din TVA, Dumitru Chisăliță consideră că lipsa unei intervenții pentru echilibrarea pieței poate cauza pierderi economice generale care să depășească beneficiile fiscale imediate.
