Contextul scumpirilor succesive ale carburanților din România a determinat autoritățile din Ungaria să aplice măsuri de control al prețurilor pentru a proteja atât consumatorii casnici, cât și mediul de afaceri. Conform unei analize publicate de Cancan, Executivul de la Budapesta, sub conducerea lui Viktor Orbán, a implementat un mecanism de plafonare a costurilor la pompă pentru a limita efectele negative asupra economiei naționale.

În baza reglementărilor adoptate în țara vecină, tarifele pentru benzină și motorină sunt menținute la valoarea de aproximativ 600 de forinți pe litru. Raportat la moneda națională, acest preț este de aproape 8 lei pentru un litru de combustibil. Această strategie plasează Ungaria, alături de Croația, printre puținele state membre ale Uniunii Europene care utilizează intervenția directă asupra prețurilor la produsele petroliere.

Spre deosebire de modelul maghiar, piața din România se confruntă cu praguri de preț care au depășit deja 8 lei pe litru în localitățile din vestul țării. În acest context, autoritățile române explorează diverse strategii pentru a preveni o eventuală escaladare a prețului spre pragul de 10 lei. Printre măsurile aflate în analiză se numără diminuarea temporară a accizelor, acordarea de subvenții pentru sectoarele critice precum agricultura sau transporturile, dar și identificarea unor furnizori alternativi de țiței.

O componentă esențială a diferenței de preț dintre cele două state o reprezintă nivelul de taxare. Dacă în Bulgaria sau Ungaria valoarea accizei este de aproximativ 330 de euro pe tonă, în România această taxă se ridică la circa 600 de euro, influențând direct costul final plătit de șoferi. Deși plafonarea din țara vecină vizează cu prioritate cetățenii maghiari, diferențele tarifare îi motivează pe mulți români din județele de frontieră să treacă granița pentru a-și alimenta vehiculele la costuri mai reduse.