Proprietarii de autovehicule hibride vor trebui să suporte costuri mult mai mari pentru impozite începând cu anul 2026, pe fondul noilor reglementări fiscale adoptate de Guvern. Specialiștii avertizează că aceste modificări legislative vor aduce taxele auto pentru mașinile hibrid la valori similare cu cele plătite pentru vehiculele care funcționează exclusiv cu motoare termice.
Potrivit informațiilor furnizate de o companie de consultanță fiscală și prezentate de Ziar Obiectiv, care citează datele Agerpres, statul a restructurat modalitatea de calcul pentru impozitul auto 2026. Noile prevederi se concentrează pe capacitatea cilindrică a motorului și pe standardele de poluare, eliminând o mare parte din facilitățile financiare de care posesorii de tehnologie hibrid s-au bucurat până în prezent.
Anamaria Chiru, consultant în fiscalitate, subliniază că schimbările introduse prin Legea 239/2025 (Pachetul 2 de măsuri fiscale) vor crea discrepanțe financiare majore pentru contribuabili față de actualul sistem de taxare.
„Guvernul a modificat capul de tabel stabilit inițial prin Pachetul 2 de măsuri fiscale (Legea 239/2025). Astfel, când ne uităm la ultima coloană, vedem că dacă anterior la o mașină de 2.499 de cm cubi, de exemplu, era vorba despre un impozit de 76,3 lei pe an, noul act normativ a mărit suma la 953,36 lei, în timp ce reducerea de 95% adoptată de multe consilii locale, care ducea la un impozit datorat de doar 50 de lei pe an, a dispărut”, a explicat experta, conform sursei citate.
Noua metodă de impozitare se va aplica pentru toate mașinile hibride ale căror emisii de dioxid de carbon depășesc pragul de 50 g/km. În cazul autoturismelor care reușesc să se mențină sub această limită de poluare, legea mai permite acordarea unei reduceri, însă aceasta nu va mai putea depăși pragul de 30%.
Pentru a oferi o imagine clară asupra noilor tarife, raportul dă exemplul unui hibrid cu capacitate de 2.499 cm3, pentru care proprietarul va achita o taxă anuală de 667,35 lei. Această sumă se apropie considerabil de impozitele plătite pentru mașinile convenționale similare: aproximativ 1.100 de lei pentru un model Euro 4 și circa 970 de lei pentru un vehicul Euro 6.
Mecanismul de taxare stabilit pentru anul 2026 devine progresiv mai costisitor pe măsură ce crește capacitatea cilindrică, unitatea de referință fiind calculată la fiecare interval de 200 cmc. Totodată, norma de poluare Euro va fi un factor determinant în stabilirea sumei finale; de exemplu, pentru unitățile Euro 4 de până la 1.6 litri, valoarea de bază pornește de la 19,5 lei, fiind ulterior multiplicată în funcție de capacitatea mașinii. Acest sistem se va aplica în mod uniform atât vehiculelor cu motoare termice, cât și celor de tip hibrid.
