Sectorul transporturilor din Spania se confruntă cu o lipsă acută de personal, o situație care a dus la o creștere a remunerațiilor pentru profesioniștii din domeniu. Antreprenorul român Mario Cozma, o voce autorizată în industrie și realizator al podcastului „Rutas de éxito”, a detaliat nivelul actual al câștigurilor pentru șoferii de TIR, subliniind că cererea de transport de marfă este într-o continuă expansiune, în timp ce numărul șoferilor disponibili stagnează.
Conform unei analize citate de El Espaniol, deficitul a devenit o problemă structurală, cauzată în principal de lipsa unui schimb de generații și de programul de lucru dificil. Această dinamică a transformat șoferia de camion într-o meserie mult mai bine plătită decât în anii anteriori, angajatorii fiind nevoiți să ofere pachete salariale competitive pentru a atrage personal calificat.
În funcție de tipul de cursă și de vehiculul operat, veniturile nete variază semnificativ. Mario Cozma explică faptul că există trei categorii principale de rute: regională, care permite întoarcerea acasă zilnic (pe o rază de 200-300 km), națională, care acoperă întreg teritoriul Spaniei, și internațională, care presupune deplasări în țări precum Franța, Belgia, Italia sau Olanda.
Referitor la sumele concrete încasate de șoferi, expertul român a precizat că, pentru o rută regională, salariul se situează între 1.800 și 2.300 de euro net. Cei care optează pentru curse naționale pot câștiga între 2.200 și 2.700 de euro, în timp ce transportul internațional este cel mai profitabil. „Ruta internațională este mult mai bine plătită, deoarece presupune mai mult timp petrecut pe drum și departe de familie”, a afirmat Cozma, menționând că aici veniturile pornesc de la 2.600 de euro și pot ajunge până la 3.500 de euro net.
Pentru angajatori, costurile salariale sunt considerabile. Pe lângă salariul net înmânat șoferului, compania suportă taxe și contribuții sociale care oscilează, de regulă, „între 10.000 și 15.000 de euro pe an, în funcție de comunitatea autonomă, pentru că unele regiuni aplică taxe mai mari decât altele”, conform declarațiilor antreprenorului, citate de Libertatea.ro.
Pentru a combate criza de personal, autoritățile spaniole au lansat „Planul Reconduce”, o inițiativă guvernamentală prin care se oferă un sprijin financiar de până la 3.000 de euro persoanelor care doresc să se califice ca șoferi profesioniști. Programul, care dispune de un buget de jumătate de milion de euro, este accesibil inclusiv cetățenilor români, iar cererile pot fi depuse până la data de 12 ianuarie 2026.
Banii acordați prin acest program pot fi utilizați pentru achitarea cursurilor de șoferie, a taxelor de examinare și a testelor psihotehnice necesare pentru obținerea permiselor din categoriile C și D. Ministerul Transporturilor din Spania a precizat că fondurile se alocă în ordinea înregistrării cererilor, însă vor avea prioritate cei care dețin deja titlul de Tehnician în Conducerea Vehiculelor, cei care au finalizat primul curs al acestui titlu sau cei care posedă Certificatul de Aptitudini Profesionale (CAP). Detalii suplimentare despre acest ajutor pot fi consultate AICI.
Procesul de calificare nu este însă unul simplu. Viitorii șoferi trebuie să treacă de un examen psihotehnic riguros, urmat de o probă teoretică cu 20 de întrebări și un examen practic divizat în două sesiuni: una în poligon și alta în trafic real. Suplimentar, pentru a putea profesa legal în Uniunea Europeană, este obligatorie obținerea atestatului CAP, care presupune un curs de formare de 140 de ore (teorie și practică) și care trebuie reînnoit la fiecare cinci ani.
Costurile totale pentru obținerea permisului de camion se ridică, în medie, la 800-1.000 de euro, sumă ce include școlarizarea și taxele administrative. O strategie similară de stimulare a forței de muncă a fost adoptată recent și de Italia, care a alocat un buget de 4,7 milioane de euro pentru a oferi tinerilor până la 2.500 de euro în vederea obținerii permisului de șofer profesionist.
