Big Brother pe șoselele din România. Sistemul care te amendează automat și te raportează la ANAF a devenit operațional! Lista completă a camerelor!
Un nou sistem național de monitorizare a traficului a fost pus în funcțiune în România, acoperind inițial DN1, autostrăzile și arterele majore din Capitală, printre care bulevardele Iuliu Maniu, Regina Elisabeta, Gheorghe Magheru, Unirii, Aviatorilor și I.C. Brătianu.
CITEȘTE ȘI: Acum! Cutremur la IPJ Argeș! Unul dintre șefi săltat de mascați!
Rețeaua de supraveghere va fi completată începând de vineri, de la ora 14:00, prin extinderea pe toate drumurile expres (DEx12, DEx16, DEx4, DEx5A, DEx6) și pe drumurile naționale DN2, DN3, DN4, DN5, DN6 și DN7.
Proiectul, denumit Supravegherea Inteligentă a Traficului Rutier, este coordonat de Ministerul Afacerilor Interne (MAI) și Centrul de Informatică Rutieră. Camerele sunt conectate la o bază de date centralizată, administrată de Direcția Rutieră. Tehnologia permite identificarea automată a numerelor de înmatriculare (ANPR), verificarea în timp real a valabilității RCA, ITP și a rovinietei, măsurarea vitezei instantanee și medii între două puncte, precum și semnalarea vehiculelor căutate în dosare penale. Sistemul este, de asemenea, integrat cu platforma ETRAFFIC pentru optimizarea traficului și a semaforizării.
Obiectivul principal declarat de Ministerul Transporturilor este reducerea numărului de accidente și creșterea gradului de disciplină în trafic. Totuși, surse din interiorul sistemului susțin că proiectul are și o componentă de control fiscal. Datele colectate pot fi corelate cu informațiile din sistemele RO e-Transport și RO e-Factura, permițând, de exemplu, semnalarea automată către inspectorii ANAF a unui camion care circulă fără a fi înregistrat în e-Transport.
Întreaga rețea este formată din peste 10.000 de camere, atât fixe, cât și mobile, ale căror date sunt centralizate în 24 de centre de comandă regionale. Aceste centre folosesc sisteme de inteligență artificială capabile să detecteze automat abateri precum depășirile neregulamentare, trecerea pe culoarea roșie a semaforului, opririle interzise, utilizarea benzii de urgență, neportul centurii de siguranță sau folosirea telefonului mobil la volan. Constatările sunt transmise direct polițiștilor rutieri, permițând generarea proceselor-verbale în format electronic, fără intervenție umană.
Un aspect mai puțin discutat este testarea tehnologiei de recunoaștere facială în zone centrale din București, pe bulevardele Magheru, Aviatorilor și Unirii. Deși autoritățile neagă oficial folosirea acestei funcționalități, sistemul achiziționat include opțiunea, care ar putea fi activată în viitor, în funcție de deciziile politice și de modificările legislative.
În rândul șoferilor, opiniile sunt împărțite. O parte dintre aceștia consideră măsura benefică pentru siguranța rutieră, în special pe sectoarele de drum cu risc ridicat de accidente, în timp ce alții o percep ca un pas către supravegherea generalizată a cetățenilor, ridicând semne de întrebare privind protecția datelor cu caracter personal.
Următoarea etapă a proiectului este programată pentru primăvara anului 2026, când se intenționează activarea sistemului de sancționare complet automată, fără a mai fi necesară prezența unui agent de poliție. În paralel, guvernul ia în calcul implementarea unui sistem inteligent de taxare rutieră, bazat pe distanța efectiv parcursă, după modelele existente în țări precum Austria și Germania.
