Avertisment sumbru! Motorina sare de 10 lei! Ce îi așteaptă pe șoferi! Anunțul momentului!
Șoferii se confruntă cu o presiune financiară tot mai mare la pompă, unde prețurile carburanților au înregistrat o creștere constantă. Doar în ultima lună, motorina s-a scumpit cu 40 de bani pe litru, ceea ce se traduce printr-un cost suplimentar de cel puțin 20 de lei pentru un plin standard. În unele stații, prețul motorinei premium a depășit deja pragul de 8,60 lei pe litru.
„Au mai crescut, într-adevăr. Până la urmă, nu prea avem ce să facem. Trebuie să ne conformăm”, a comentat un conducător auto.
Analiștii din domeniul energetic avertizează asupra unui scenariu pesimist, în care prețul motorinei ar putea atinge 9 sau chiar 10 lei pe litru. Această perspectivă este strâns legată de viitorul incert al operațiunilor Lukoil în România, o situație care necesită o intervenție rapidă din partea statului pentru a evita o criză.
Experții explică faptul că piața reacționează la riscul unei perturbări în lanțul de aprovizionare, având în vedere că Lukoil deține o cotă de piață de 20% în România. Această dependență regională de compania rusă creează un context tensionat.
„Vedem un risc de continuare a ascensiunii preţurilor, în cazul în care avem perturbări în privinţa alimentării cu produse dinspre Lukoil. Cred că este un context de piață tensionat”, a declarat telefonic Claudiu Cazacu, analist pieţe financiare.
„Piaţa reacţionează la o potenţială criză de aprovizionare. Pentru că totuşi vorbim de un furnizor care are o cotă de piaţă de 20% în România. Faptul că avem această incertitudine, de asta şi piaţa e puţin nervoasă. Şi asta se vede în preţuri”, a explicat Eugenia Guşilov, expert în energie.
În contrast, autoritățile consideră că nu există motive obiective care să justifice scumpirile recente și cer instituțiilor abilitate să efectueze verificări.
„În momentul de faţă, nu sunt condiţii obiective care să justifice creşterea preţului la pompă. Prin urmare, ar trebui ca instituţiile abilitate să facă aceste verificări. Noi avem suficientă motorină şi benzină”, a subliniat Bogdan Ivan, ministru.
Presiunea este amplificată de iminenta intrare în vigoare a restricțiilor americane care vizează Lukoil. Statul român mai are la dispoziție doar câteva zile pentru a prelua administrarea rafinăriei Petrotel sau pentru a-i găsi un cumpărător. Unitatea procesează anual aproximativ 2,5 milioane de tone de țiței, acoperind circa 20% din consumul de carburant al țării, conform reporterului Observator, Mădălina Chițac.
Starea rafinăriei reprezintă o altă provocare. În prezent, aceasta este închisă pentru lucrări de mentenanță, iar o eventuală nefuncționare pe termen lung ar obliga România să importe mai multe produse petroliere.
„Importantă este rafinăria. În acest moment, ea este închisă pentru mentenanță. Faptul că ea e închisă nu afectează fluxul, însă pe termen mediu și lung, dacă ea nu ar mai procesa, ne-ar obliga să importăm mai mult. Asta este problema”, a precizat Nicuşor Dan.
„E o rafinărie cu nişte active destul de învechite care necesită investiţii. Trebuie o companie mare, cu multă experienţă în domeniu, care să ştie de unde îşi poate furniza ţiţeiul şi să poată rafina un produs similar”, a avertizat Mihnea Cătuţi, expert în energie.
Incertitudinea planează și asupra angajaților de la Petrotel. „Începem să facem situaţia de lucrări, să facturăm cât mai repede, poate încasăm ceva”, a mărturisit angajatul unei rafinării.
Viitorul celor peste 300 de benzinării Lukoil este, de asemenea, neclar. Guvernul a anunțat că are în lucru un act normativ pentru a proteja partenerii companiei de impactul sancțiunilor.
„Nu putem acum să rezolvăm, în câteva zile, ce n-am reuşit să rezolvăm câţiva ani. Ar fi trebuit să ne mişcăm mai repede şi să anticipăm că ne apropiem de un moment în care companiile ruseşti nu vor mai putea să tranzacţioneze produse petroliere în România”, a adăugat Mihnea Cătuţi.
Oficialii de la București au comunicat că nu intenționează să solicite o amânare a aplicării sancțiunilor.
