Odată cu încălzirea vremii, conducătorii auto din România se confruntă cu aceeași întrebare în fiecare an: care este momentul potrivit pentru a înlocui anvelopele de iarnă cu cele de vară. Deși legislația națională impune utilizarea pneurilor de iarnă pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, nu există o dată calendaristică fixă pentru trecerea la echipamentul de vară, informează Digi24.

În regiunile din vestul țării, unde temperaturile la amiază au depășit deja pragul de 15 grade Celsius, unii șoferi au vizitat deja service-urile. „Le-am schimbat”, a declarat o șoferiță pentru sursa citată. Totuși, alți participanți la trafic rămân precauți, temându-se de instabilitatea vremii în zonele montane: „Aici e zonă mai caldă, s-ar putea și schimba cauciucurile, dar fac un drum spre Alba și nu știu cum va fi vremea pe acolo”, explică un alt bărbat.

Experții avertizează că utilizarea prelungită a cauciucurilor de iarnă în condiții de caniculă poate fi periculoasă și costisitoare. Ștefan Oncea, administratorul unei vulcanizări din Timișoara, atrage atenția asupra riscurilor: „Cauciucurile de iarnă sunt făcute strict pentru iarnă, vara sunt 3 chestii foarte importante. În primul rând, siguranța dumneavoastră, în al doilea rând consumul mașinii crește și în al treilea rând uzura. Într-o vară se poate duce un set de cauciucuri noi”.

În ceea ce privește condițiile meteorologice ideale pentru schimb, opiniile sunt împărțite. Jurnalistul Digi24, Mihai Vălușescu, subliniază: „Unii specialiști spun că temperatura optimă pentru a schimba cauciucurile de iarnă cu cele de vară este de 7 grade, alții spun 10 grade Celsius. Cert este că mulți români aleg să nu se mai complice cu această situație și aleg anvelopele pentru toate sezoanele”.

Această tendință este confirmată și de declarațiile șoferilor, care preferă varianta „all season” din motive economice și de confort. „E mai convenabil cu banii de la an la an”, afirmă un tânăr, în timp ce un alt posesor de mașină completează: „E mai simplu și puțin mai ieftin”.

La nivel european, regulile variază semnificativ. Dacă în Austria și Italia legea stabilește termene calendaristice precise pentru această tranziție, în țări precum Franța și Germania, cadrul legal este similar cu cel din România, lăsând decizia la latitudinea șoferilor, în funcție de starea drumurilor.