Piața auto din România se confruntă cu cifre alarmante în ceea ce privește istoricul mașinilor rulate. O analiză recentă publicată de Stiri pe Surse scoate la iveală cazuri extreme, precum un autoturism Jaguar XJ care a fost înmatriculat succesiv în șapte țări diferite înainte de a ajunge la vânzare pe plan local.
Conform datelor furnizate de specialiști, fenomenul mașinilor „navetiste” este completat de modele precum BMW Seria 3, care a trecut prin șase state, sau Volkswagen Passat și BMW Seria 5 și 6, înregistrate în câte cinci țări. Această rotație internațională facilitează ascunderea istoricului real, în special în contextul în care state precum Germania nu partajează datele auto după ce vehiculele părăsesc teritoriul național.
Recordurile negative includ și numărul de proprietari, un Mercedes-Benz E 63 AMG figurând cu 22 de deținători diferiți. Acesta este urmat în top de un BMW Seria 3, cu 20 de proprietari, și de un BMW X6, care a aparținut de-a lungul timpului unui număr de 19 persoane.
Situația daunelor ascunse este la fel de îngrijorătoare. O Skoda Superb verificată în România figurează cu un record de 36 de înregistrări de daune în raportul său de istoric. Alte modele cu probleme majore sunt Mercedes-Benz ML-Class, cu 33 de mențiuni, și Toyota Land Cruiser Prado, cu 29. Experții avertizează însă că „numărul înregistrărilor de daune nu coincide neapărat cu numărul de incidente rutiere în care a fost implicată maşina. În unele cazuri, mai multe înregistrări de daune pot fi asociate cu acelaşi accident, numărul total de daune reflectând gravitatea acestuia”.
În ceea ce privește valoarea reparațiilor, cele mai mari sume au fost înregistrate în cazul mașinilor de lux: un Porsche 911 Targa 4 GTS cu daune totale de 185.000 de euro, urmat de Rolls Royce Ghost și Lamborghini Urus, ambele cu câte 155.000 de euro.
Frauda la nivelul kilometrajului rămâne o problemă critică pentru cumpărători. În 2025, cele mai mari diferențe au fost depistate la modelele Ford Tourneo Custom, unde odometrele au fost date înapoi, în medie, cu 327.000 de kilometri. Escrocheriile vizează și autoutilitarele Citroen Jumper (283.000 km) sau vehiculele premium precum Mercedes-Benz GL-Class (281.000 km).
„Fraudarea kilometrajului îi afectează cel mai mult pe cumpărătorii de maşini scumpe, aceştia plătind uneori în plus zeci de mii de euro pentru modele al căror odometru a fost manipulat”, au atras atenția autorii cercetării. Această lipsă de transparență este accentuată de politicile stricte de confidențialitate ale unor state europene, care împiedică accesul noilor cumpărători la bazele de date originale.
