Reglementările rutiere privind utilizarea anvelopelor de iarnă nu sunt unitare la nivel european, fiecare stat având libertatea de a emite propriile norme în funcție de specificul climatic și de relief. Potrivit informațiilor publicate de Libertatea.ro, șoferii care tranzitează Europa sunt sfătuiți să se documenteze riguros, deoarece obligațiile variază de la simple recomandări până la sancțiuni de ordinul miilor de euro.
În Germania, legislația prevede o obligativitate „situațională”, ceea ce înseamnă că mașinile trebuie echipate corespunzător doar atunci când carosabilul este acoperit de zăpadă, gheață sau lapoviță. Începând cu data de 1 octombrie 2024, autoritățile germane recunosc ca fiind legale doar anvelopele care poartă simbolul fulgului de zăpadă, marcajul M+S nemaifiind suficient pentru a evita sancțiunile. Totodată, în Germania sunt interzise pneurile cu crampoane.
Austria impune utilizarea anvelopelor de iarnă în intervalul 1 noiembrie – 15 aprilie, însă regula se activează doar dacă drumul prezintă condiții de iarnă. Șoferii pot folosi fie anvelope cu simbolul fulgului de zăpadă, fie pe cele marcate M+S, ori pot opta pentru lanțuri de zăpadă pe roțile motoare. Amenda minimă este de 35 de euro, dar poate urca până la pragul de 5.000 de euro în situațiile în care este pusă în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
În Italia, regulile sunt stabilite în funcție de regiune. De exemplu, pe autostrada Brenner A22, dotarea obligatorie este cerută între 15 noiembrie și 15 aprilie, în timp ce în Valea Aosta perioada începe mai devreme, pe 15 octombrie. Sunt acceptate anvelopele M+S, iar amenzile pot ajunge la 345 de euro. În anumite zone, autoritățile pot impune utilizarea lanțurilor și limitarea vitezei la maximum 50 km/h.
Franța a adoptat măsuri mai stricte din 2022, impunând echiparea de iarnă în 48 de departamente montane între 1 noiembrie și 31 martie. Din acest an, sunt acceptate doar anvelopele inscripționate cu simbolul fulgului de zăpadă, lanțurile fiind considerate o alternativă valabilă. Zonele vizate sunt semnalizate prin indicatoare rutiere, iar nerespectarea regulilor atrage o amendă de 135 de euro.
Luxemburgul solicită anvelope de iarnă cu o adâncime a profilului de minimum 3 milimetri în condiții de drum dificile, în timp ce în Belgia și Olanda nu există o astfel de obligație generală. În nordul Europei, Suedia și Finlanda cer obligatoriu anvelope de iarnă pentru vehiculele sub 3,5 tone între 1 decembrie și 31 martie, regulă aplicată și în statele baltice (Estonia, Letonia și Lituania). Norvegia impune doar posesia lanțurilor atunci când drumurile sunt înzăpezite, iar Danemarca se rezumă la recomandări.
În Europa Centrală și de Est, state precum Cehia, Serbia, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru și Moldova solicită obligatoriu anvelope de iarnă în sezonul rece. Bulgaria și Polonia fac doar recomandări în acest sens, în timp ce Ungaria și Slovacia impun șoferilor obligația de a avea lanțuri de zăpadă în vehicul.
Elveția nu are o legislație care să impună o perioadă fixă, însă conducătorii auto sunt direct responsabili pentru starea tehnică a vehiculului. Dacă un șofer blochează traficul iarna folosind anvelope de vară, riscă amenzi mari, iar în cazul unui accident, asigurarea poate refuza plata daunelor. Pe anumite secțiuni de drum, lanțurile rămân obligatorii conform indicatoarelor.
În România, obligația montării anvelopelor de iarnă nu este legată de un interval calendaristic, ci este strict condiționată de starea drumului. Acestea sunt obligatorii prin lege atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Șoferii depistați fără echipare corespunzătoare în aceste condiții riscă amenzi și suspendarea certificatului de înmatriculare, autoritățile subliniind importanța aderentei sporite oferite de aceste pneuri la temperaturi scăzute.
